ตั้งวาล์วคืออะไร จำเป็นต้องตั้งไหม?
หลายคนสงสัยว่า “ตั้งวาล์ว” คืออะไร และจำเป็นต้องตั้งไหม? โดยเฉพาะรถเก่า รถใช้มานาน หรือรถที่ออกจากศูนย์ไปหลายปี การตั้งวาล์วเป็นการปรับระยะห่างระหว่าง วาล์วไอดี/ไอเสีย กับ ลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ ให้เหมาะสมตามมาตรฐานโรงงาน
1. วาล์วคืออะไร?- วาล์วไอดี (Intake Valve) : เปิด-ปิดเพื่อให้ อากาศและน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้
- วาล์วไอเสีย (Exhaust Valve) : เปิด-ปิดเพื่อให้ ไอเสียออกจากเครื่อง
- การทำงานต้องสัมพันธ์กับ ลูกเบี้ยว (Camshaft) และ สปริงวาล์ว
2. ตั้งวาล์วคืออะไร?- การตั้งวาล์ว คือ ปรับระยะห่างระหว่างก้านวาล์วกับลูกเบี้ยว
- ระยะห่างนี้เรียกว่า Clearance / Valve Lash
- ระยะที่เหมาะสม → เครื่องเดินเรียบ, เผาไหม้สมบูรณ์, ลดเสียงดัง
3. ทำไมต้องตั้งวาล์ว?- เครื่องเดินเรียบ
ระยะวาล์วไม่เหมาะสม → เครื่องเดินสั่น, เสียงดัง, รอบเดินเบาไม่นิ่ง
- ประสิทธิภาพเครื่องยนต์
หากวาล์วเปิดไม่เต็ม → อากาศ-น้ำมันเข้าไม่ครบ → กำลังลด
หากวาล์วปิดไม่สนิท → ไอเสียย้อนกลับ → เผาไหม้ไม่สมบูรณ์
- ประหยัดน้ำมัน
วาล์วปรับเหมาะสม → การเผาไหม้สมบูรณ์ → ประหยัดน้ำมัน
- ลดความร้อนและความเสียหาย
วาล์วไอเสียปิดไม่สนิท → ความร้อนสูง → วาล์วไหม้หรือโก่ง
วาล์วไอดีห่างเกินไป → สูญเสียแรงอัด
4. เครื่องยนต์ประเภทไหนต้องตั้งวาล์วบ่อย?- เครื่องเก่า (>50,000 กม.)
- เครื่องที่ใช้ น้ำมันคุณภาพต่ำ หรือเครื่อง ใช้งานหนัก
- เครื่อง OHV (Overhead Valve) ต้องตั้งวาล์วด้วยมือ
- เครื่อง DOHC / OHC บางรุ่นใช้ ชิ้นส่วนไฮดรอลิก → ปรับตัวเองอัตโนมัติ ไม่ต้องตั้งบ่อย
5. อาการบอกว่าต้องตั้งวาล์ว
| อาการ | สาเหตุ | ผลกระทบ |
| เครื่องสั่นตอนเดินเบา | วาล์วไอดี/ไอเสียห่างเกินหรือชิดเกิน | เครื่องเดินไม่เรียบ, เสียงดัง |
| เสียง ติ๊ด ติ๊ด จากเครื่อง | Clearance ไม่เหมาะสม | ทำให้ลูกเบี้ยว/ก้านวาล์วสึกเร็ว |
| สูญเสียกำลังเครื่อง | วาล์วเปิดไม่เต็ม | เผาไหม้น้อย กำลังลด |
| น้ำมันหมดไว | วาล์วปิดไม่สนิท | สูญเสียแรงอัด, เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ |
| เครื่องร้อนผิดปกติ | วาล์วไอเสียปิดไม่สนิท | ความร้อนสูง, วาล์วไหม้ |
6. ความถี่ในการตั้งวาล์ว
| ประเภทเครื่อง | ระยะเวลา/ระยะทางแนะนำ |
| OHV (วาล์วมือ) | ทุก 20,000–30,000 กม. |
| DOHC / OHC (ไฮดรอลิก) | ไม่ต้องตั้งบ่อย, ตรวจสอบทุก 50,000–80,000 กม. |
| เครื่องเก่า/ใช้งานหนัก | ตรวจทุก 10,000–20,000 กม. |
7. ขั้นตอนการตั้งวาล์วโดยช่าง- ถอดฝาครอบวาล์ว
- ตรวจวัด Clearance ด้วยไมครอมิเตอร์/ฟิลเลอร์เกจ
- ปรับระยะวาล์วให้ตรงสเปกโรงงาน
- ประกอบฝาครอบวาล์ว และตรวจสอบเสียงเครื่อง
- ทดสอบรอบเดินเบาและอัตราเร่ง
8. เคล็ดลับการดูแลวาล์ว- ใช้น้ำมันคุณภาพดี → ลดคราบเขม่า
- ตรวจเช็กอาการสั่น/เสียงผิดปกติเป็นระยะ
- รถเก่าหรือเครื่องเก่าควรตั้งวาล์ว ตามระยะที่แนะนำ
- หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหนักทันทีหลังสตาร์ท
9. สรุปความสำคัญ- ตั้งวาล์ว = ปรับระยะห่างวาล์วให้เหมาะสม
- เครื่องยนต์เดินเรียบ → เผาไหม้สมบูรณ์ → ประหยัดน้ำมัน → ปลอดภัย
- เครื่องเก่าหรือใช้งานหนักต้องตั้งตามระยะ
- เครื่องรุ่นใหม่บางรุ่นไฮดรอลิกปรับอัตโนมัติ
ตารางสรุป: ตั้งวาล์วและความสำคัญ
| หัวข้อ | รายละเอียด | ผลถ้าไม่ตั้ง/ไม่เหมาะสม |
| วาล์วไอดี | เปิด-ปิดให้อากาศ-น้ำมันเข้า | เครื่องสะดุด, สูญเสียแรงอัด |
| วาล์วไอเสีย | เปิด-ปิดให้ออกไอเสีย | ความร้อนสูง, วาล์วไหม้ |
| เครื่อง OHV | ต้องตั้งด้วยมือ | อัตราเร่งลด, เสียงดัง |
| เครื่อง DOHC / OHC ไฮดรอลิก | ปรับอัตโนมัติ | ตรวจสอบทุก 50,000–80,000 กม. |
| อาการเตือน | เครื่องสั่น, เสียงติ๊ด ติ๊ด, กำลังลด | ต้องตั้งวาล์วทันที |
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม
โทรหาศูนย์บริการลูกค้า ธีร์ ทำดีแคร์
096-192-9698
